De Vereniging Reizigers Openbaar Vervoer (ROVER) behartigt de belangen van gebruikers van het openbaar vervoer. Het is een landelijk opererende vereniging, met plaatselijke contactpersonen of afdelingen. Ook Haarlem heeft vanaf juni 1982 tot 1993 een afdeling gekend. Het werkgebied strekte zich uit van de IJmond in het noorden, de Haarlemmermeer in het oosten (later een zelfstandige afdeling) en de provinciegrens in het zuiden. Belangrijk wapenfeit van de afdeling is het verzet tegen de opheffing van de spoorlijn IJmuiden-Santpoort-Haarlem, die de Nederlandse Spoorwegen geruisloos wilde laten verlopen. ROVER Haarlem heeft deze gelegenheid aangegrepen om het falend beleid inzake het openbaar (rail)vervoer in de regio aan de kaak te stellen. De laatste rit werd een happening die veel aandacht trok. Besloten werd met de mededeling dat dit geen afscheid van de railverbinding was, maar slechts een pauze. ROVER Haarlem heeft er bovendien hard aan gewerkt dat er een goed alternatief kwam in de vorm van een snelbusverbinding IJmuiden-Haarlem. Ook de herzonering van Haarlem, van één naar twee zones, met de grens ten noorden van station Haarlem, is door ROVER Haarlem aangevochten. Door goed tegenspel van de betrokken partijen, met een belangrijke rol voor het landelijk hoofdbestuur van ROVER en ROVER Haarlem, is het ministerie in 1987 overstag gegaan en heeft Haarlem een overlapzone gekregen, met een grens op het station. Andere activiteiten richtten zich op een goede doorstroming van het busvervoer, de veiligheid, een goede uitvoering van de dienstregeling en behoud van de bereikbaarheid van de binnenstad. Er blijft nog veel te wensen over, maar uit enkele onderzoeken naar de mening van het Haarlems publiek over het openbaar vervoer scoorden trein en bus meestal heel hoog. Misschien was dat de reden dat het moeilijk viel actieve leden te werven, met als gevolg dat de afdeling Haarlem niet langer viel te handhaven en in 1993 werd opgeheven.